Les 8 heures de Spa….surprenantes ?

A moins d’un mois de la seconde course de la saison du championnat de Fun Cup 2016, la première pour le team Zosh Compétition qui devrait engager cinq voitures, nous avons constaté ce que nous avons pris pour une erreur dans un premier temps. En effet, programmée les 2 et 3 avril, la course de Fun Cup qui se déroulera sous un format de 8 heures ressort sur le calendrier du site officiel du circuit de Spa Francorchamps…en même temps (même date, même format de course de 8 heures) qu’une course de…2cv. Oui vous avez bien lu. Une course de 2cv ! Il faut dire que la discipline est célèbre en Belgique, et qu’organisée par …………, elle se déroule en épreuves d’endurance, possédant même une course longue de 24 heures sur le circuit de… Spa Francorchamps qui se déroule généralement en fin de saison. La 32ème édition aura lieu cette années les 15 et 16 octobre 2016. Autant dire que cette catégorie n’est pas toute neuve.

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Pour être tout à fait complet, et savoir à quoi ça ressemble, il faut savoir que ce championnat de « deuche » aligne quatre catégories de voitures admises à concourir.

Les Hybrides : Chassis et caisse de 2cv ou Dyane, carrosserie quasiment libre, moteur de moto BMW de 850cc avec bride de puissance développant de 65 à 70 chevaux. La boite de vitesses peut être d’origine Citroën, mais il existe également une adaptation Sadev séquentielle (comme sur les Fun Cup – NDLR).

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Les Prototypes : Idem Hybrides, mais avec un moteur de 2cv ou Dyane, et préparation libre, pouvant développer jusqu’à 65cv.

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Les Améliorées : Idem Prototypes, mais moteurs plus proche de la série.

2cv

Les « Classic » ; La dernière catégorie est composée de voitures de série, mais dotées bien entendu de touts les éléments de sécurité requis par la FIA (Arceau,, extincteur….).

6-Heures-2CV-Challenge-Endurance-2

Pour revenir à la seconde course du championnat de Fun Cup 2016 (c’est quand même ce qui nous intéresse !) et à l’apparente erreur de programmation d’une course en même temps qu’une course d’une autre catégorie (ceux qui ont du mal à suivre peuvent remonter au début de l’article)….Et bien, nous croyons savoir qu’il ne s’agit nullement d’une erreur, mais que les deux disciplines (la Fun Cup et les 2cv – Un rappel pour les plus lents au niveau « neurones ») vont …concourir en même temps sur le circuit de Spa les 2 et 3 avril prochains. A ce jour, il s’agirait d’aligner 80 Fun Cup et une trentaine de 2cv pour une course de 8 heures.

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La 275 engagée par la Zosh Compétition au Catellet 2015

Quand on sait que les Fun Cup développent 175cv et atteignent entre 180 et 200 Km/heure, les 2cv ne développant que 70cv tout au plus, pour une vitesse de pointe de 130 Km/heure, on se retrouve – toutes proportions gardées – comme dans les courses du championnat du monde d’endurance (WEC) avec des protos rapides et des GT bien moins véloces.

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Le team Zosh Compétition au complet à Dijon en 2015

Pour les pilotes du Zosh Compétition qui devraient être alignés lors de l’épreuve belge, les avis sont partagés. pour Fred MOUGIN, l’un des pilotes de la 71 « c’est n’importe quoi cette idée de deux disciplines différentes en même temps ». Pour Charles EMME qui sera aligné sur la 160 « c’est excitant ce mélange, on se croirait au Mans avec des voitures variées, en puissance et en esthétique et d’ajouter je suis pressé d’y être ». Enfin pour Pascal ROUX qui devrait être également de la partie sur la 160, le propos est plus opportuniste « Pour une fois, on devrait pouvoir doubler des voitures….ça nous changera ».

8H de Dijon 2015 - Fred, Benoit et Stéphane trois des quatre mousquetaires de la 71

Fred MOUGIN (ici à gauche) en compagnie de Benoit BEAL et Stéphane CAMON, les pilotes habituels de la 71

Pour mieux appréhender ce qu’est la 2cv racing, nous vous invitons à visionner cette vidéo (ci-dessous). Et pendant que vous y êtes, n’hésitez pas à vivre la même expérience avec des vidéos de Fun Cup sur You Tube (elles sont nombreuses) et vous comprendrez mieux ce que vont les vivre les pilotes du Zosh Compétition le premier weekend d’avril.

http://www.youtube.com/watch?v=HkwStIK0lfA

Pour conclure, quelque soit l’intérêt ou les craintes des uns et des autres, si l’information se confirme, la présence de « Cox » et de « Deuches » au nombre d’une centaine (112 à ce jour – NDLR), ça promet un spectacle intéressant et probablement fort en émotion !

Article : FC

Photos : FC & 2cv Racing

2 Commentaires

  • Bonjour,
    Il n’y a pas que le fait de côtoyer des « deuches » qui me fait dire que c’est n’importe quoi.
    Il y a le coût de l’engagement de la course
    qui est le plus cher de la saison, pour justement rouler avec des 2 cv.
    ( pourquoi ne pas rouler avec les mitjets en course sur les prochains meetings?).
    Le peu de roulage en essais libres.
    Le prix par voitures des séances libres optionnelles (100€/30 minutes).
    Après avoir changé de motorisation l’année dernière (20000€ HT), l’arrivée des palettes « shift » au volant (6000€ HT), le meeting de Dubaï et ces 8h de Spa, je me demande si la Fun Cup reste encore une discipline abordable pour l’amateur que je suis??.
    Bonne course et bonne journée, amoureux de la vitesse, du cambouis et des galères.
    Fred

  • Bonjour,
    Il n’y a pas que le fait de côtoyer des « deuches » qui me fait dire que c’est n’importe quoi.
    Il y a le coût de l’engagement de la course
    qui est le plus cher de la saison, pour justement rouler avec des 2 cv.
    ( pourquoi ne pas rouler avec les mitjets en course sur les prochains meetings?).
    Le peu de roulage en essais libres.
    Le prix par voitures des séances libres optionnelles (100€/30 minutes).
    Après avoir changé de motorisation l’année dernière (20000€ HT), l’arrivée des palettes « shift » au volant (6000€ HT), le meeting de Dubaï et ces 8h de Spa, je me demande si la Fun Cup reste encore une discipline abordable pour l’amateur que je suis??.
    Bonne course à vous et la bonne journée, amoureux de la vitesse, du cambouis et des galères.
    Fred.

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