Autonewsinfo présent sur les voitures Formula Concept engagées en Fun Cup depuis 2015 a décidé de poursuivre l’aventure en 2019 avec la 435. On retrouvera donc le site d’informations automobiles – dirigé par Gilles GAIGNAULT -sur les circuits de la Fun Cup cette saison, dès les 8 heures du Mans, en mars prochain.
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Après les péripéties météorologiques du matin, la direction de course décidait de relancer la course à 13 heures pour une durée de 4 heures. Pour éviter les réclamations en tous genres des concurrents, le Directeur de course imposait que les voitures repartent – sur la grille de départ – conformément aux résultats des essais, et non pas en fonction du classement constaté à l’arrêt de la course du matin. Et pour cause, la course du matin n’étant pas considérée comme une course, et donc ne faisant pas l’objet d’attribution de points. Un revers pour la 160 qui partie de la 54ème position sur la grille de départ était revenue – sous safety car – en 35ème position à l’arrêt des hostilités du matin, à cause du brouillard. Et oui, quand on gère bien les changements de pilotes et les ravitaillements, on gagne du temps. Certes, une course doit se gagner sur la piste, mais la stratégie dans les stands ça compte. Tant pis, pour ce second départ, tout était donc à refaire.
La visibilité n’était pas au rendez vous ! – 8 heures de Nogaro 2018
13H00, relance de la course ou vrai départ, c’est selon, avec Stéphane TREMIER au volant. Départ prudent pour ne casser l’auto dans les premiers tours, surtout que quelques concurrents étaient particulièrement remontés après l’interruption. Et en même temps (ça me rappelle un slogan présidentiel !) Stéphane n’amusa pas le terrain, et réussit à reprendre près de 10 places lors des 40 minutes de son relais. Stéphane se sentait tellement bien dans la voiture qu’il réalisera même le meilleur temps du weekend de la 160, en 1’48’’. Quand on sait que les meilleurs – vous savez ceux qui gagnent tous les weekends – roulaient en 1’45’’, la performance est à souligner.
La 160 avant l’interruption de la course – 8 heures de Nogaro 2018
Coté Zosh Compétition, si la 82 prit un excellent départ avec au volant Antoine WEIL, un moniteur de la formation « Driving Koncept » de Lédenon, plus habitué aux performances des « LMP3 « , excusez du peu, du coté de la 412, le survolté « Paulo » auteur d’une belle performance aux essais, ne put éviter le contact avec une autre voiture, et dut repasser par les stands pour une réparation de plusieurs minutes, mettant fin aux espoirs de l’équipage de bien figurer au classement de la course. La voiture repartit en 57ème position. Pas simple.
Pour la 160, le plan de marche arrêté par l’équipage semblait respecter, et la voiture effectua une remontée dans le classement, de la 54ème place, jusqu’à la 30ème, avant que Pascal – prit par une envie soudaine de nature – décide de quitter la piste pour une excursion dans l’herbe juste en face des stands. Toute l’équipe de l’autre coté du muret des stands retint son souffle, avec l’espoir que la voiture ne s’arrête pas dans le mur, ruinant ainsi tous les espoirs de cette dernière course. Plus de peur que de mal, puisque la 160 reprit le cours normal de la course sur ….la piste. Mais au passage, la voiture noire et verte avait perdu 5 places. C’est dire que les écarts étaient faibles entre les concurrents. « Je suivais une voiture un peu moins vite – déclara Pascal – et je voulais la prendre à l’aspiration dans la ligne droite, mais je suis sorti trop large de la courbe à gauche avant la ligne droite des stands, et je suis parti sur l’herbe ». Rien de grave, à part peut être pour l’égo du pilote rennais, faisant ainsi une démonstration de son manque de prudence, en l’espèce.
La 82, la meilleure des « Zosh » à Nogaro – 8 heures de Nogaro 2018
Les « runs » suivants n’apportèrent pas grand-chose à la course, si ce n’est que l’une des voitures de tête – la 413 – alors 3ème du classement de la course tomba en panne d’essence à 3 tours de la fin de course. Stratégie quand tu nous tiens.
La 160 a passé la ligne d’arrivée en 36ème position, deuxième voiture du Zosh Compétition au classement général de la course, derrière la 82 en 21ème position, et devant la 412 qui termine en 55ème position.
Déjà la 7ème course et dernière d’une saison 2018 « à oublier » pour Pascal ROUX. « Trop d’accidents, de sortie de piste et de réparations en tout genre ». Il est vrai qu’en comparaison des saisons passées, le classement final du championnat 2018 ne sera pas en progression.
Allez vite pensons à 2019, une nouvelle histoire à écrire.
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Le départ de l’édition 2018 des 8 heurs de Nogaro a bien été donné ce matin à 9H00, mais….sous « safety car » en raison d’un brouillard épais et persistant sur le circuit Paul Armagnac.
Pour la 160, c’est Stéphane TREMIER qui a pris le départ….des stands, à cause d’un problème de feu de pluie récalcitrant. Qualifiée en 54ème position, c’est en 60ème et dernière position que la voiture verte et noire a pris la piste. Pas pour longtemps, puisque l’une des voitures en piste a réussi à faire un tête à queue sous…..safety car.
La 160 dans le brouillard de Nogaro – 8 heures de Nogaro 2018
Après 30 minutes de course derrière la voiture du directeur de l’épreuve, les premiers changement de pilotes se sont effectués dans l’anarchie la plus complète, toutes les voitures rentant dans les stands en même temps.
Même avec les « feux », la visibilité reste limitée – 8 heures de Nogaro 2018
Après plus d’une heure de course sous safety car, le brouillard n’ayant pas décidé de se lever, la direction de course a pris la sage décision de stopper la course, en attendant un meilleur temps.
A ce moment précis – 11H30 – les voitures sont retournées en pré-grille, et le départ de la course sera donné dès que les conditions météorologiques le permettront.
A suivre !
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Manque de temps, manque de disponibilité, c’est selon, mais toujours est il que cet article est le premier depuis…..le 6 septembre 2018, et les 8 heures du Castellet. Et pourtant, depuis se sont déroulés les 7 heures de Lédenon avec des performances de premier ordre pour la 160 et ses pilotes, après une saison compliquée où accidents et sorties de piste se sont multipliés.
Il n’empêche, la 160 est bien présente pour cette dernière course de la saison 2018…..Déjà. Nogaro, circuit situé dans le sud ouest propose donc un final sur une course de huit heures non stop. Pour relever le défi de la der de 2018, Pascal ROUX, Charles EMME et Stéphane TREMIER se relaieront pour disputer cet ultime course de la saison.
Les essais libres et qualificatifs auront lieu ce samedi de 14H00 à 18H30, et la course demain à partir de 9 heures pour une durée de 8 heures.
A suivre !
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Pascal ROUX au volant de la ….179
Il n’y a pas qu’en football que le mercato bat son plein en été, en Fun Cup aussi. L’équipe Zosh Compétition a annoncé le passage de Pascal ROUX, pilote attitré de la Fun Cup « 160 » au volant de la Fun Cup « 412 ». Le pilote rennais participera donc à la prochaine course – les 8 heures du Castellet – comme équipier de Patrick SOUBRANE, Patrick COULM et de Paul CORDUAN. La « 160 » elle rappelons le sera aux mains de Didier HOUAL, Charles EMME, Stéphane TREMIER et Jean Luc MARTIN.
La 412, nouvelle monture de Pascal ROUX au 8 heures du Castellet 2018
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C’est le weekend prochain que sera donné le départ des 8 heures du Castellet, course qui confirmera la reprise du championnat de France de Fun Cup 2018.
Ce sera l’occasion de découvrir la nouvelle voiture…..la « 160 » engagée par Formula Concept. Châssis et carrosserie neufs pour un retour attendu.
La 179 sur le circuit Paul Ricard – 8 heures du Castellet 2015
Cinq pilotes seront de la partie pour ce baptême de piste. Pascal ROUX, Didier HOUAL, Charles EMME et Stéphane TREMIER, déjà vus à plusieurs reprises aux volants des « 179 » et « 160 ». Un petit nouveau sera également de la partie, Jean Luc MARTIN qui prendra part lui à sa première course de Fun Cup, invité par 6TM.
Les essais auront lieu samedi 8 septembre 2018 de 14H à 18H30. Une première séance d’essais libres de 2 heures qui emmènera les concurrents jusqu’à 16H, suivi de la séance d’essais qualificatifs pour une durée de 2 heures et demie.
Le départ de la course sera donné le lendemain, dimanche 9 septembre à partir de 9 heures pour une durée de 8 heures.
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La « 160 » après son accident dans le raidillon – 25 heures de Spa 2018
La 160 accidentée lors de la manche des 25 heures de Spa, en juillet dernier, se refait une beauté dans les ateliers du Zosh Compétition.
Le nouveau châssis de la « 160 » en cours de montage
Après avoir réceptionné le nouveau châssis dans les premiers jours d’août, la course contre la montre a commencé pour remonter la voiture. Il faut dire qu’il restait peu de pièces « valides » et que les bons de commande de pièces neuves ont fonctionné à plein. Le remontage d’une voiture, c’est comme un grand puzzle, en intégrant un par un les éléments nécessaires. Bien entendu, tout est prévu et étudié pour gagner du temps. Enfin presque, parce qu’entre un vieux châssis (la 160 date des années 2000) et un « tout neuf », il y a autant de différence qu’entre une 2cv et une C3…..nouvelle génération. En clair, ce n’est pas aussi simple que ça en l’air. L’ajustage du pédalier et de la carrosserie prenant un temps certain.
Le poste de pilotage de la « 160 » en cours de remontage
A part le moteur et la boite de vitesses….. tout est neuf !
Néanmoins, l’ardeur mise par l’équipe de Zosh Compétition, et notamment de « JP », le mécanicien de la 160 laisse supposer que la voiture sera prête pour la course de rentrée au Castellet, début Septembre.
Pour compliquer un peu la situation, il faut ajouter qu’outre la « 160 » à reconstruire, l’équipe Zosh Compétition doit reconstruire la…. »412″, accidentée elle aussi sur la piste ardennaise. Il y a des années comme ça !
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Le début de course avait été conforme au tableau de marche de l’équipe Formula Concept. La voiture – alors pilotée par Maxime ROBIN – avait même pointé en 3ème position au classement général après deux heures de course.
Une première « alerte » dans la nuit avait rappelé à toute l’équipe, qu’une course d’endurance – à fortiori de 25 heures – ne se gagne que lorsque le drapeau à damiers est passé. En effet, au cours de son premier relais – dans la nuit – Cyril PINAUD, un des quatre mousquetaires de la 160, avait « flirté » avec le mur du fameux raidillon. plus de peur que de mal, et Cyril put ramener la voiture aux stands pour une réparation sommaire. Certes, le train avant avait pris un choc, le volant se trouvant « décalé », et la voiture devenue instable au freinage, mais pas de quoi affoler les pilotes.
Malheureusement à 8H00 du matin ce dimanche, la voiture – alors pilotée par Maxime ROBIN – quittait la piste dans ce …..fameux raidillon à 180 km/h. Pas le temps de comprendre, et la voiture heurtait le mur de pneus de face, réduisant à néant les efforts de l’équipe, et signifiant l’abandon de la 160 pour la deuxième année consécutive.
La 160 en haut du « raidillon après sa sortie de piste – 25 heures de Spa 2018
Maxime sortait seul de la voiture et était transporté au « médical center » pour être examiné par un médecin et passer quelques radios. Plus de peur que de mal, puisque le pilote manceau rejoignait le stand Zosh Compétition quelques minutes plus tard. Là, était bien l’essentiel, que le pilote ne soit pas blessé.
Entre temps, la voiture – elle aussi – avait regagné le stand mais sur un camion plateau. Le verdict ne tardait pas à tomber. Le chassis ayant subit un choc violent n’avait pas résisté, et déclaré bon pour la « casse ».
Les « restes » de la 160…..qui a vécu – 25 heures de Spa 2018
A suivre !
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Deuxième course de la saison 2018 pour maxime ROBIN au volant de la 160 aux couleurs Formula Concept. Après les 12 heures de Magny Cours, début juin, ou la voiture noire et bleue avait obtenu son meilleur classement en prenant la 13ème position finale au classement général. Maxime remet donc ça avec l’équipage habituel de la 160.
Maxime ROBIN sur la « 160 » – 25 heure de Spa 2018
Il faut dire que Maxime a fait ses débuts en automobile – après plusieurs saisons de Kart – au volant d’une Fun Cup, alors qu’il n’avait pas encore 18 ans. Depuis, trois saisons de Fun Cup, une en Mitjet, et le recrutement pas « SO 24 » pour l’accompagner vers le graal, les 24 heures du Mans. Déjà en juin dernier, Maxime – en compagnie d’Arnold son frère ainé – a participé à « Road to le Mans », une course de LMP3 organisée en ouverture de l’édition 2018 des 24 heures du Mans. Apprentissage rapide, puisque quelques semaines plus tard, les deux frères ROBIN s’imposaient aux 4 heures de Dijon VdeV, toujours en LMP3, au volant de leur Norma numéro……72.
La Norma des frères ROBIN victorieuse aux 4 heures de Dijon en VdeV
Les premiers tours de Maxime au volant de la 160 ont porté leurs fruits, puisqu’après quelques réglages sur la voiture, il obtenait une belle 32ème place sur la grille de départ. Malheureusement, un peu rapide dans la voie des stands – limitée à 50km/h – la 160 a écopé d’une pénalité de 10 places sur la grille, la renvoyant en 42ème position. Le talent est là, mais l’apprentissage continue.
Auteur du meilleur temps des essais pour l’équipage de la 160, c’est bien évidemment Maxime qui prendra le départ dans un quart d’heure de la 21ème édition des 25 heures de Spa
Texte & Photos : FC & Autonewsinfo
AUTONEWSINFO fidèle sponsor de la 160 sur les circuits de Fun Cup en France, et présent sur la carrosserie de la voitures aux couleurs de Formula Concept pour cette 21ème édition des 25 heures de Spa, a envoyé pas moins de deux journalistes – Manfred GIET et Daniel NAULY – sur le circuit ardennais.
Article & Photos : FC
Formula Concept 