C’est devenu une habitude pour nos lecteurs de retrouver les aventures des voitures du Zosh Compétition dans la presse spécialisée. Pas de dérogation pour la course de Dijon, dont Autonewsinfo se fait l’écho, une fois encore :
Article : FC
Avec une victoire en Fun Cup avec la 275, un podium (3ème) en Func Cup Corporate avec la 82, un podium « médiaire » (2ème) avec la 160, et un podium (2ème) en Mitjet, le weekend a été particulièrement fructueux à Dijon pour le Zosh Compétition.
La 275 sur la grille de départ avant une belle victoire – 8 heures de Dijon 2017
Il est vrai que les weekend de course se suivent et ne se ressemblent pas. A spa, à l’occasion de la course inaugurale de la saison, la 275 était passée de la 1ère à la 9ème place en fin de course, et la 160 n’avait pas terminé la première heure de course en Fun Cup. Quand à la Mitjet, placée en 9ème position au départ de la course, elle avait été victime également d’une sortie de piste ruinant les espoirs du team au classement général.
La famille Robin sur la plus haute marche du podium – 8 heures de Dijon 2017
Comme quoi, il ne faut jamais désespérer des bons résultats….
Article : FC
Photos : FC + Zosh Compétition
A cause des problèmes de chronométrage rencontrés durant la première des deux courses qui s’est déroulée dimanche matin, il se pourrait que le résultat de ladite course ne soit pas validé.
Selon nos informations, le seul résultat pris en compte pour le championnat sera la course de l’après midi. Mais comptera t’elle pour la totalité des points du meeting (course 1 + course 2), ou bien les points seront ils attribués pour moitié uniquement pour la seconde course….
Nous ne manquerons pas de vous tenir informé des suites de cette information.
A suivre !
Article : FC
13H45 : Même procédure de départ que ce matin. 43 voitures seront au départ de la seconde course.
14H15 : C’est parti pour 4 heures de course …derrière le safety car. 2 tours durant avant de lacher la meute. Pour la 160, c’est Didier qui est reparti. On ne change pas une équipe qui gagne. Parti de la 31ème position (la grille du matin est inversé !), Didier montre quelques difficultés à s’extraire du paquet. Il passe le 1er tour…de course en 37ème position. Mais motivé, ça se voit du bord de la piste, il remonte petit à petit sur ses concurrents. Il pointe en 26ème position, quand la voiture ne passe plus. Elle repasse devant les stands avec un temps de plus de 2 minutes, et en …39ème position. Spectateur d’un accident entre deux autres voitures, il est parti à la faute pour éviter le massacre. Après Spa, ça suffit. Surement un peu « vexé », Didier entame une nouvelle remontée. Drapeau jaune, puis safety car, pendant une fenêtre de ravitaillement, Didier plonge dans les stands et laisse le volant à pascal. La voiture pointe en 27ème position.
15H00 : pascal repart donc. Pas pour longtemps. A la fin du safety car initié sous pilotage de Didier, le pilote rennais ne va disposer que de 2 tours pour s’exprimer…en paquets. Un nouvel accident, une nouvelle sortie du safety car, et pascal en profite pour plonger dans la zone de ravitaillement. Bien joué. Un plein de carburant sans perdre de temps. Bonne tactique.
15H40 : Nouvel incident de piste, nouvelle sortie du safety car. Pascal plonge dans les stands pour changer de pilote. C’est Charles qui repart. Avec toutes ces stratégies et quelques tours clairs, la 160 repart en 21ème position.
16H20 : retour de la 160 aux stands pour un changement de pilotes. Dans son début de relais, Charles est repassé par la pompe pour compléter le plein d’essence, puisque le peloton roulait sous …safety car. Cette stratégie va permettre de ne refaire qu’un demi plein en fin de relais. Du temps de gagné. C’est Didier qui repart en piste en 22ème position.
17H05 : Nouvel arrêt de la 160 pour un changement de pilote. Didier refait le plein de carburant. De fait, la voiture ne devrait plus avoir besoin de stopper à nouveau. Pascal repart en 21ème position. La pluie commence à faire son apparition.
17H45 : Dernier arrêt aux stands de la 160, après un premier arrêt loup é. Pascal lancé à pleine vitesse dans la ligne des stands a mal estimé son freinage. Il reprend la piste pour un dernier tour.
17H48 : Bon arrêt cette fois. Charles prend le volant pour le dernier relais de la course. Il passera sous le drapeau à damier. La voiture repart en 21ème position….la première place « podium amateur ».
18H15 : La 160 franchit la ligne d’arrivée en 22ème position. Deuxième place des amateurs. Belle performance.
Article : FC
8H15 : Les voitures sont en pré-grille. La 160 pilotée par Didier HOUAL partira de la 35ème position sur la grille de départ.
8H45 : Le safety car rentre dans les stands, les 49 voitures sont lâchées pour la première course de la journée de 4 heures. Didier prend un départ prudent mais véloce (on sait c’est contradictoire). A l’issue du 1er tour, il pointe en 31ème position. Moins de chance pour la 275 aux mains d’Arnold ROBIN qui prit dans un « tassement » de voitures, endommage son capot arrière qui frotte sur la roue arrière gauche. L’arrêt aux stands est préconisé pour changer de pneus. Il repart en 42ème position.
9H30 : les premiers changements de pilote se déroulent sans problèmes. Chez Zosh c’est la 82 qui ouvre le bal.
9H33 : Malgré le panneau « Box » passé à Didier, celui-ci semble ne pas l’avoir vu. Il fait deux tours supplémentaires. Il rentre aux stands quand le speaker du circuit annonce la fin de la fenêtre de ravitaillement. La 160 vient d’éviter de justesse une pénalité. C’est Pascal qui prend le relais. Didier a placé la voiture en 28ème position.
10H20 : La 160 rentre aux stands pour changer de pilote et ravitailler. 39 litres d’essence ont été consommés. Pascal ramène la voiture en 27ème position. C’est Charles qui entame son premier relais.
11H00 : Retour aux stands de la 160. La course a été neutralisé par la voiture de sécurité pendant 7 tours, à cause d’une sortie de route. Didier prend son deuxième relais. La voiture repart en 31ème position.
11H20 : Le chronométrage ne fonctionne plus et les indicateurs sur les télés des stands sont aléatoires. Ainsi la 160 passe de la 30ème à la 18ème place, pour redescendre à la 29ème position….tout cela en 3 tours.
11H30 : La 160 stoppe à nouveau pour un changement de pilote et ravitaillement. Didier n’a pas profité de l’entrée en piste – une fois encore – de la voiture de sécurité pour remplir le réservoir plus tôt. Un peu d temps de perdu. D’ailleurs il s’arrête après être passé 3 fois sous le panneau « Box ». Il ramène la voiture en 26ème position. Pascal prend son dernier relais de la 1ère course.
12H15 : Retour aux stands pour la 160. Elle pointe en 24ème position (le chronométrage officiel est revenu). Pascal laisse le volant à Charles qui va passer la ligne d’arrivée de cette 1ère course.
12H45 : Charles passe sous le drapeau à damiers. La 160 pointe à la 28ème place de la course.
Rendez vous à 14H15 pour le départ de la seconde course de 4 heures également.
A suivre !
Article : FC
La 160 entame la première course de Dijon avec un nouveau partenaire. Associé aux sponsors historiques, 6TM, LP Conseil et Autonewsinfo.com, le nom du nouveau sponsor figure donc désormais sur les cotés de la voiture rennaise. Il s’agit de….Who Drives….
Nouveau partenaire pour la 160 – 8 Heures de Dijon 2017
A suivre !
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C’est bien à 13H30 que les essais libres ont débutés sur le circuit de Dijon, pour les 49 Fun Cup engagées dans cette deuxième manche du championnat de France. Un lancement pour 2 heures d’essais libres, avant que ne débutent es qualifications; Le moment opportun pour parfaire la mise au point des voitures, et tenter quelques réglages différents pour préparer la course du lendemain.
C’est bien ce qu’ont fait les pilotes de la 160, tentant tour à tour des solutions plus souples du chassis pour améliorer le comportement de la voiture. « JP » le mécanicien attitré de la 160 passant quelques réglages en revue. Des avancées, des retours à des solutions antérieures, permettaient à la 160 de disposer d’un « compromis » satisfaisant pour entamer les 2H30 d’essais « qualifs ». Accessoirement, c’est Pascal ROUX qui a réalisé le meilleur temps des pilotes de la 160, en 1’38’8.
Les essais qualificatifs ont connu un nombre important d’interruptions du à des voitures en dehors de la piste qu’il fallait récupérer avant de permettre aux autres concurrents d’en découdre pour une place sur la grille de départ. A ce petit jeu, au sein de l’équipage de la 160, c’est Didier HOUAL qu réalisait le meilleur temps de la séance, en battant la performance de Pascal de plus d’une seconde. Inutile de préciser que c’est didier qui prendra le départ de la première course qui sera donné ce jour à 8H45, pour une durée de 4 heures.
Coté grille de départ au sein du Zosh Compétition, c’est encore une fois la 275 qui réalise la meilleure performance du team, en décrochant le 6ème place sur la grille, devançant la …160, en 35ème position, elle même positionnée devant la 82 en 39ème position, et la 71 en 40ème position. Il est à noter que cette dernière a connu son lot de difficultés, durant les essais, avec un changement de moteur en cours de séance, l’empêchant de tourner, et de fait de éfendre ses chances pour une meilleure place sur la grille.
Avec un tel regroupement des forces en présence du Zosh Compétition, on se dit que la lutte fratricide va être intense.
A suivre !
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Après Spa il y a quinze jours, c’est déjà la seconde manche du championnat de France de Fun Cup qui se déroulera ce weekend à Dijon Prenois, célèbre circuit s’il en est.
43 Fun Cup sont attendues dans la capitale de la moutarde, et bien évidemment la 160 qui a été reconstruite dans un délai très court grâce à l’efficacité des membres de l’équipe Zosh Compétition. La 160 sera – pour cette course – aux mains de Pascal ROUX, Didier HOUAL et Charles EMME. Dans le team manceau, on retrouvera quatre Fun Cup. La 160, la 275, la 71 et la 82 qui remplace la 29 absente à Dijon et au Mans.
Le programme commencera aujourd’hui à 13H30 avec les essais libres, suivi des essais qualificatifs de 15H30 à 18H00 qui détermineront la grille de départ. Nouveauté cette année, la course aura lieu le samedi, au lieu du dimanche les autres années. Le format reste le même, et plutôt que de parler d’une course, il y aura – comme les autres années – deux courses de 4H, avec interruption pour « réparer » les voitures le cas échéant.
La course de Dijon inaugure également les nouveaux pneumatiques imposés en championnat de France de Fun Cup cette année. Plus abrasifs, ils promettent d’être plus performants et de tomber les temps. Nous en saurons plus dès les premiers essais.
Les nouveaux pneus « Yokohama » inaugurés à Dijon – 8 heures de Dijon 2017
A suivre !
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Après l’accident survenu à Spa, lors de la course inaugurale de la saison 2017, il y a quinze jours maintenant, il n’était pas certain que la 160 se retrouve alignée sur la grille de départ de Dijon, le weekend prochain.
D’abord, parce qu’après l’importance de l’accident, il n’était pas acquit que le châssis de la voiture serait réparable. Le suspens fut levé dès la fin de course de Spa. Profitant de la présence des techniciens de WRT (le fabricant des châssis de la Fun Cup) sur le circuit ardennais, jean rené DEFOURNOUX, le boss du team Zosh Compétition obtenait la confirmation pour une réparation de la structure de la voiture. Les ateliers de WRT étant basés en …Belgique, il suffisait de déposer le châssis de la 160 près de la frontière française, et de venir le récupérer, ce qui fut fait mercredi dernier.
Ensuite, parce que le temps est compté entre deux courses, espacées de deux semaines seulement, pour les mécaniciens du Zosh Compétition qui ont – outre la réparation de la 160 – la préparation de quatre autres voitures et de la Mitjet.
Le retour de la 160 après réparation chez WRT – 8 heures de Spa 2017
Mais l’organisation du team manceau étant de grande qualité, ils on pu faire face à la charge supplémentaire de travail, et ainsi permettre à la voiture noire et bleue d’être présente à Dijon. Chapeau les artistes !
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Le cabinet d’expertise comptable rennais, présent depuis 2014 en Fun Cup confirme pour la saison 2017. Une nouvelle qui arrive à point nommé après les dépenses supplémentaires occasionnées par l’accident de Spa. On croit même savoir que la participation de la société rennaise sera revue à la hausse. Une excellente nouvelle donc.
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Formula Concept 