Archives mensuelles : novembre 2016

Et le « pilote Formula Concept de la saison 2016 » est…Stéphane TREMIER

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Passation de pouvoir entre Didier HOUAL à gauche et Stéphane TREMIER à droite pour le titre de pilote Formula Concept de la saison.

Inauguré la saison passée, le prix du « pilote Fomula Concept de l’année » vise à récompenser l’un des pilotes qui se succèdent chaque année au volant de la voiture (les ?) engagée par Formula Concept, à ce jour , en Fun Cup. Il est vrai que les pilotes Formula Concept, au vu de leur performance respective, ont peu de chance de briguer une reconnaissance nationale. On n’est jamais si bien servi que par soi-même.

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Stéphane TREMIER studieux avant la course – 12H de Magny Cours

L’an passé, c’est Didier HOUAL qui avait ouvert le « palmarès », eu égard aux progrès réalisés tout au long de la saison 2014 par le pilote rennais, et surtout de l’ascendant pris sur ses coéquipiers tout au long de la saison 2015. Si Didier concourait bien pour la récompense 2016, malheureusement, son manque d’assiduité, cette année, lui aura été fatal au moment de désigner le « meilleur » pilote Formula Concept 2016. En effet, Didier n’a participé qu’à 3 courses du championnat cette saison, et aux 25 heures de Spa. Précisons toutefois, que bien qu’il n’ait disputé que 4 courses dans sa saison, cela n’a pas empêché le rennais de dominer – une fois encore – le reste de l’équipage de la 160, sur son circuit fétiche de Lédenon.

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Stéphane TREMIER quitte les stands sous la pluie – 12H de Magny Cours 2016

On aurait pu imaginer que Didier hors jeu, les deux autres pilotes habituels de l’équipe, Pascal ROUX et Charles EMME se seraient imposés dans ce titre extrêmement convoité. Que nenni. Les deux compères véloces, malgré tout, n’ont jamais pu démontrer une réelle évolution de leurs performances respectives (très proches les unes des autres), à l’exception – mais en toute fin de saison – des courses de Lédenon et de Nogaro (les deux dernières de la saison). On attendait mieux de leur part.

De plus, Pour Pascal ROUX, le dernier relais aux 25 heures de Spa ne plaidait pas en sa faveur, en roulant à 15 secondes de ses temps, tétanisé par l’enjeu….on se demande pourquoi. Charles EMME de son coté ayant été impliqué dans deux accrochages – bien malgré lui, certes – mais limitant de fait les ambitions de résultat de l’écurie sur les deux courses de Magny Cours et du Castellet.

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Pour Pascal ROUX, ce ne sera pas pour cette année….

Et puis, il y a eu Stéphane TREMIER, dont les débuts en Fun Cup (et en course automobile) remonte aux 8 heures du Mans 2013 sur la voiture n°28, déjà au sein de l’écurie « Defournoux Evènementiel » (devenu depuis Zosh Compétition). Certes, les performances de l’époque étaient loin derrière les autres pilotes de la 28, il faut dire que l’enjeu de cette première course avait dépassé Stéphane, qui n’avait pas dormi trois nuits durant, tellement il était stressé de se retrouver sur le circuit de la Sarthe, au milieu de 60 voitures bien décidées à en découdre.

Rassuré, à l’issue de cette première course, Stéphane est devenu un pilote assidu de la Fun Cup…« Pas assez à mon gout, déclarait il », en participant à plusieurs meetings au volant des voitures engagées par Formula Concept, la 179, puis la 160.

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Stéphane TREMIER pilote et…sponsor – 8H du castellet 2014

Aujourd’hui Stéphane totalise 9 courses de Fun Cup en 3 saisons, et les courses disputées au cours de cette saison 2016, l’ont été sur des circuits « d’hommes » – Il a roulé à Lédenon pour la 1ère fois cette saison – ou dans des conditions météorologiques dantesques, notamment à Dijon, ou la course de Fun Cup s’apparentait plus à une épreuve de rallye sur terre, que d’endurance sur circuit. Et il y eut également cette année, sa participation aux 12 heures de Magny Cours, et dont sa motivation ne fut pas entamé par l’arrêt aux stands de plus d’une heure, à la suite d’un accrochage de la voiture. Mieux même, alors que l’équipage ne pouvait plus rien espérer à la régulière (la voiture était repartie en 54ème position), cette situation n’empêcha pas Stéphane de rouler en améliorant ses temps, tour après tour. Revenons enfin sur sa participation aux 7 heures de Lédenon. En arrivant sur le circuit du Gard, Stéphane ne connaissait ni le tracé, ni les pièges de la piste. il prit son temps pour apprendre, ne cherchant pas une performance immédiate, c’eut été inutile sur un tel circuit, mais progressant régulièrement tout au long du weekend. Résultat, dans ses deux derniers relais, en course, Stéphane se rapprochait « dangereusement » des temps de ses coéquipiers. Vivement l’an prochain doit il penser.

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Stéphane TREMIER et Jean René DEFOURNOUX – 12H de Magny Cours 2016

Toutes ces performances, ces améliorations, ces progrès….font qu’aujourd’hui Stéphane TREMIER a été désigné ….« Pilote Formula Concept de la saison 2016 ». Chapeau l’artiste !

Article : FC

Photos : FC

Formula Concept en ….Twin Cup ?

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Depuis 2014, année de création de Formula Concept, l’agence événementielle automobile rennaise s’est concentrée sur le championnat de France de Fun Cup.  A part une incursion dans le sport automobile « étudiant » avec l’engagement d’une Renault 4 dans le ..4L Trophy 2015, aucun autre programme n’était venu agrémenter les colonnes de votre blog préféré.

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Le projet « Twin Cup » a pris forme, une voiture pas chère au look soigné

Si pour l’année 2017, on reste dans l’incertitude quand au programme en championnat de France de Fun Cup (l’annonce de la poursuite de Mobility Tech Green se fait attendre – NDLR), il semblerait que Formula Concept ait quelques pistes en Twin Cup, grâce notamment à quelques sponsors qui souhaitent lui confier l’engagement d’une voiture.

La Twin Cup, vous connaissez ?

Vous prenez une Renault Twingo, l’une des premières (avant 1997), vous l’équipez d’un moteur 1600cc (de marque Renault, bien sur !), vous y ajoutez un arceau et quelques éléments de sécurité, et vous obtenez une voiture de 800 kgs qui développe 130cv, et qui dispute un championnat de France (et d’Espagne), ou à vrai dire, plusieurs championnats (sprint, féminin, endurance….), avec plus de 50 concurrents à chaque épreuve.

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Le moteur 1600cc qui développe 110cv pour donner la « pêche » à la petite citadine

Il est vrai que l’organisateur – Marc PACHOT – connait bien les courses « à pas chères » pour avoir roulé des années durant en …Fun Cup. Mais devant l’augmentation des coûts de la discipline, il a souhaité réfléchir à une catégorie encore moins chère pour satisfaire sa passion. Et c’est comme cela qu’est née la Twin Cup, il y a quelques saisons.

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Discipline « pas chère » mais présentation soignée dans les paddocks

Pour en revenir à l’engagement d’une voiture par Formula Concept, si rien n’est encore fait, il semble que la réflexion soit bien avancée et que les chances de voir une Twin Cup aux couleurs d’un sponsor « proche » de la société événementielle rennaise soit bien réelle. Reste à savoir dans quelles conditions. Une ou plusieurs courses, voir la totalité du championnat….

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Siège baquet, arceau, ceinture de sécurité….pour le reste, le tableau de bord reste de série

A suivre !

Article : FC

Photos : Teams

Fun Cup : Un nouveau pneu en 2017 ?

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Lors de la course des 8 heures de Lédenon, pendant les essais, quelques voitures « sélectionnées » avaient eu le droit de tester une nouvelle monte pneumatique, en prévision du championnat 2017. Aux dires des pilotes concernés…« le jour et la nuit avec les pneus actuels ». Il n’en fallait pas plus pour que l’information circule à vitesse grand V dans le paddock.

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Les pneus Yokohama remplaceront ils les Michelin en 2017 ?

L’essais fut répété lors de la dernière course de Nogaro, ou l’on pu s’apercevoir que les voitures équipées des nouvelles enveloppes roulaient 3 secondes plus vite que les autres. Pour l’un des pilotes essayeurs « il n’y a rien de comparable, il y a plus de grip, on se rapproche plus de pneus racing. C’est vraiment mieux ».

A n’en pas douter, ces séances d’essais ne sont pas gratuites. L’organisateur a surement l’idée d’introduire de nouveaux pneus pour la saison prochaine, d’après les bruits de « radio paddock ». Ces essais semblent concluants, coté performance et agrément de conduite. Il ne faudrait pas malgré tout que cela s’accompagne d’une flambée des tarifs ou d’une usure prématurée de gommes plus tendres, et donc d’une consommation plus importante du nombre de pneus par weekend de course. La Fun Cup a l’avantage d’un budget maîtrisé, mais malgré tout conséquent.

Wait and see !

Article : FC

Photos : FC

Ils ont piloté la « 160 » en 2016 !

Excepté les trois pilotes habituels de la « 160 », à savoir Pascal ROUX, Didier HOUAL et Charles EMME, quelques invités se sont pris au jeu de la course automobile, le temps d’un weekend ou un peu plus pour les plus chanceux…

Fred MOUGIN

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Fred MOUGIN « pigiste » de luxe sur la 160 aux 8 heures de Spa 2016

Pilote habituel de la « 71 », Fred MOUGIN (surnommé la « star » – cf la photo) a fait une pige sur la « 160 » lors de la toute première course de la saison 2016. Didier HOUAL prévu sur la voiture aux couleurs de Formula Concept ayant déclaré forfait avant les essais, les deux autres pilotes  – Pascal ROUX et Charles EMME – se sont posés la question de rouler à deux seulement. Pas raisonnable. il fallait donc trouver un 3ème pilote. De façon naturel, le choix s’est porté sur l’un des mousquetaires de la « 71 » absente pour l’occasion. La solidarité « Fun Cup » peut être ? Toujours est il que même prévenu au dernier moment, Fred MOUGIN n’a pas mis longtemps à trouver le chemin de la Belgique, malgré la grêve des routiers. A peine arrivé sur le circuit, il prit rapidement le « lead » sur ses coéquipiers, un peu vexés, mais malgré tout ravis de trouver en Fred un pilote capable de qualifier la voiture dans le haut du peloton. Que dire de plus ? Fred en « pro » s’est acquitté de sa tache sans sourciller, réalisant de bonnes performances lors de ses relais. A l’arrivée de la course, la 160 se classait en 17ème position du championnat français….Elle ne fera pas mieux tout au long de la saison. Un intérimaire de « luxe ».

Stéphane TREMIER

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Stéphane TREMIER – pilote de la 160 en 2016 – au service de ses équipiers

On pourrait presque le considérer comme un habitué de la Fun Cup, et de la voiture aux couleurs de Mobility Tech Green. En effet, présent lors de la toute première course aux 8 heures du Mans en 2013, Stéphane n’a eu de cesse, année après année de satisfaire sa passion de la course en participant à plusieurs courses chaque saison. Présent à 3 reprises en 2016, Stéphane aurait du faire une 4ème course (les 8 heures du Castellet), si une hernie ne l’avait pas mis sur la touche. Il assume sa passion comme pilote, c’est ce qu’il préfère, mais également comme sponsor, les couleurs de l’entreprise qu’il dirige – 6TM – ornant les voitures Formula Concept depuis 2014. Cette saison 2016, Stéphane fut présent à Dijon, Magny Cours et Lédenon. L’expérience venant, les temps s’améliorent d’année en année. Il ne serait pas surprenant que – s’il continue – à fréquenter les circuits de Fun Cup – ses coéquipiers aient de plus en plus de fil à retordre dans les prochaines saisons. A ce jour, Stéphane totalise 9 participations en Fun Cup.

Bruno QUILY

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Bruno QUILY pilote de la 160 en 2016

Invité par 6TM en 2014 aux 8 heures du Castellet, Bruno s’est vu confié régulièrement le volant de la 179, puis de la 160, au cours des années suivantes. Cette saison, il a participé à 2 courses, les 8 heures de Dijon et les 12 heures de Magny Cours. Si rouler dans une voiture de course est toujours un grand plaisir pour ce véritable passionné d’automobile, il est utile de préciser que ces deux courses de 2016 se sont déroulées dans des conditions météorologiques particulièrement détestables. « Il y avait tellement de boue sur la piste à Dijon, précise Bruno, que l’on se serait cru en rallycross ».  La course de Magny Cours ne fut pas plus satisfaisante avec des averses de pluie tout au long des 12 heures de course. Retenons les cotés positifs. Si Bruno revient dans l’avenir, il sera à même de rouler dans n’importe quelle condition. Bruno totalise à ce jour 5 participations en Fun Cup.

Jean-Sébastien LANDRY

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Jean Sébastien LANDRY pilote de la 160 en 2016, ici en conversation avec Jean René DEFOURNOUX, le boss.

Jean Sébastien – dit Jean Seb – est un habitué de la Fun Cup. On peut même dire que des 4 pilotes présents aux 8 heures du Mans 2016 (Pascal ROUX, Didier HOUAL et Charles EMME – NDLR), il était celui qui avait le plus d’expérience et qui connaissait le mieux LA Fun Cup. Il faut dire que Jean Séb est habituellement un des mécaniciens du team Zosh Compétition. Mais pour le coup, il avait décidé de revêtir la combinaison de pilote pour la course du Mans, dont il est originaire. Inutile de préciser que Jean Séb sait ce que passer des heures à « réparer » les voitures veut dire, lorsque des pilotes peu précautionneux s’amusent à écourter les nuits des membres de l’écurie. « Je n’ai qu’une seule ambition, ne pas casser la voiture ». Et il s’en est fort bien sorti. On peut même dire que s’il avait été moins « prudent », il aurait pu venir chatouiller les « habitués  » de la 160, tellement ses temps se sont améliorés tout au long du weekend. Une belle aventure pour tous.

Christophe BILLAUD

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Ne cherchez pas de photos de Christophe BILLAUD, vous n’en trouverez pas. Sa femme croit qu’il fait de la danse classique, donc pas question pour lui de figurer de quelque façon que ce soit sur quelques clichés. A ce titre, d’ailleurs (c’était dans le contrat des pilotes), il n’était pas question pour la 160 de faire un podium lors des 8 heures du Castellet, pour éviter la presse toujours en embuscade. Il est vrai que les pilotes de la 160 n’étant pas des habitués des podiums, on ne prenait pas beaucoup de risques. Christophe nous a donc rejoint pour la course du Castellet. Sans expérience de la course automobile, cela ne l’a pas empêché de trouver le rythme et d’améliorer tout au long du weekend. En tous cas, une chose est sure, Christophe a pris beaucoup de plaisir tout au long des essais et des 8 heures de course. On peut s’engager sans trop de risque de se tromper qu’il reviendrait bien en….deuxième année.

Patrick SOUBRANE 

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Patrick SOUBRANE, le dernier de la saison à avoir officié au volant de la 160

SOUBRANE, un nom qui vous dit quelque chose peut être ? C’est normal, c’est le nom de la boss « adjointe » du team Zosh Compétition. Et Patrick n’est autre que son père. Les « bonjour Monsieur » (les pilotes de la 160 ont de l’éducation) ont vite laissé place au tape dans le dos et autres canulars que d’aucuns – dans le team Zosh compétiton – aiment à perpétrer (et on ne parle pas que des pilotes de la 160)  Toujours est il que coté pilotage, Patrick s’était donné pour mission de ramener la voiture en entier après chaque relais. Et bien, il y est parvenu, et il a même constamment amélioré ses temps tout au long du weekend. Après le passage de la ligne d’arrivée, les mots lui manquaient. Il ponctuera sa fin de course par un « c’était super » qui en disait long.

Article : FC

Photos : FC

Le calendrier 2017

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Une saison se termine, qu’il faut déjà penser à la prochaine. Si la première course de la saison du championnat de France de Fun Cup 2017 se déroulera à ….Miami, elle ne devrait pas compter pour le championnat à proprement parler. Une course « joker » pour aller rouler sur un circuit étranger. Après Dubaï en 2016, c’est au tour de la cote est des Etats Unis de recevoir la Fun Cup. Rien que ça ! Il faut dire que la société M3, organisatrice du championnat, n’a as lésiné sur la promotion de la course américaine, engageant même une voiture – cette saison – aux couleurs de…Miami.

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La promotion de la course de Miami par M3 – 8H de Nogaro

Le championnat de France de Fun Cup 2017 (celui ou l’on marque des points) débutera donc à…Spa. Comme pour le tour de France cycliste, les organisateurs de la Fun Cup ont décidés de délocaliser la première course. En réalité, ce calendrier 2017 sera à l’identique de celui de 2016. La course de Spa était déjà au calendrier la saison passée. Reste à savoir, si comme la saison passé, les Fun Cup seront mélangées avec les …2cv.

Sept course au programme, sept circuit déjà connus, et un ordre de passage qui reprend celui de la saison 2016, de quoi ne pas perturber les concurrents de la Fun Cup en 2017 qui entameront la 16ème saison de Fun Cup en France..

Bien entendu, le mois de juillet sera « réservé » aux 25 heures de Spa (hors championnat de France, mais comptant pour le championnat d’Europe), comme d’habitude.

Le Calendrier 2017 : 

1-2 avril 2017 : Spa Francorchamps

14-15-16 avril 2017 : Dijon Prenois

6-7 mai 2017 : Le Mans

10-11 juin 2017 : Magny Cours

9-10 septembre 2017 : Le Castellet

29-30 septembre 2017 : Lédenon

20-21-22 octobre 2017 : Nogaro

Article : FC

Photos : FC

Zosh Compétition : La « 275 » sur le podium du championnat !

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Pour la deuxième année consécutive, la « 275 » – la voiture phare du Zosh Compétition – enlève la 3ème place du championnat de France de Fun Cup.

Classée en 2ème position au championnat avant la dernière course de la saison, les 8 heures de Nogaro, tous les espoirs étaient permis pour la famille Robin. D’autant plus que lors de l’avant dernière course, qui s’était disputée sur le circuit de Lédenon, à coté de Nîmes, le « trio » des Robin avait enlevé sa première victoire de la saison, décrochant par la même la seconde place provisoire au championnat.

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La 275 fut malgré tout en tête de la course – 8H de Nogaro 2016

Inutile de dire que les trois pilotes manceaux étaient arrivés en terre gersoise, avec l’idée de repartir avec le titre en bandoulière. Las, les choses ne se passèrent pas comme prévues, et la 275 ne finira « que » 6ème au classement général de la course de Nogaro, redescendant d’une marche sur le podium final du championnat 2016, pour prendre malgré tout une belle 3ème place, que beaucoup leur envie.

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Un changement de pilote …rapide lors de la course – 8H de Nogaro 2016

L’année prochaine peut être, d’autant plus que Maxime, le plus jeune des deux frères a franchit une étape cette saison, en dominant régulièrement son frère Arnold, pourtant loin d’être lent. Une troisième saison devrait confirmer le talent du « petit », si tant est qu’il puisse rouler en 2017, parce qu’une autre épreuve attend Maxime, bien  plus importante, qu’une victoire en Fun Cup,…le baccalauréat.

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Maxime ROBIN, la révélation de la saison 2016 de Fun Cup france – 8H de Nogaro 2016

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Les « Robin » heureux d’être sur le podium du championnat – 8H de Nogaro 2016

 

Article : FC

Photos : FC

Alain FERTE champion VdeV 2016 !

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Alain FERTE, un des piliers de la Fun Cup en France

Le verdict est tombé ce weekend au Portugal, lors de l’ultime manche de la série VdeV « proto », l’équipage de la Norma M20 FC numéro 2 composé d’Alain FERTE, d’Ander VILARINO et de Philippe ILLIANO ont enlevé le titre dans leur catégorie, en signant leur quatrième victoire de la saison, après Cataalunya en Espagne, en début de saison, et plus récemment en France, avec deux victoires au Mans et à Magny Cours.

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Quelle relation avec Formula Concept nous direz vous ? Aucune, si ce n’est qu’Alain FERTE est un pilier de la Fun Cup en France, et qu’en plus c’est un pilote attachant et toujours disponible pour les autres pilotes du plateau.

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Le champions VdeV « proto » 2016

Rappelons qu’Alain FERTE, c’est une carrière de plus de 30 ans dans le sport automobile, et qu’il a connu toutes les disciplines ou presque. Monoplaces en formule Renault, formule 3 et formule 3000, auteur de performances exceptionnelles aux 24 heures du Mans, Alain a même roulé en formule 1 pour l’écurie Renault Sport. Mais comme tout les observateurs de la course automobile le savent, parfois le sport automobile est plus politique que sportif…

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Alain FETE en Fun Cup – 7H de Lédenon 2016

Voilà, on avait juste envie de souligner qu’à 60 ans passé, l’ami FERTE prend toujours autant de plaisir à rouler en course, que ce soit avec des professionnels, comme en « proto » ce weekend, ou avec des amateurs comme en Fun Cup.

Merci et bravo l’artiste !

Article : FC

Photos : Fc + Autonewsinfo

8H de Nogaro : Le retour de la 71 !

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Accidentée aux 25 heures de Spa, en juillet dernier, la 71 a retrouvé le chemin des circuits lors de la dernière manche de la saison 2016, les 8 heures de Nogaro. Elle aura donc fait l’impasse sur les courses du Castellet et de Lédenon, pour cause de… reconstruction.

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La 71 flambant neuve après sa reconstrcution – 8H de Nogaro 2016

Rappelons que l’équipage de la 71 avait fait un beau début de course, lors des 25 heures de Spa 2016, avant d’être victime d’un accident, à l’amorce du célèbre raidillon. Julie BUZEAU – alors au volant – avait dévié sur la gauche de la piste, tout en freinant, avant de taper le mur de face à plus de 170 KM/H. Si la voiture ne paraissait pas lourdement touchée en rentrant aux stands – contrainte à l’abandon, malgré tout – le démontage en atelier, de retour au Mans, laissait apparaître des dégâts bien plus importants. Le châssis semblait « vrillé » à l’oeil nu, et le transfert de ce dernier dans les ateliers du WRT (le constructeur des Fun Cup) ne laissait espérer aucune possibilité de réparation. Le châssis était déclaré « déclassé », soit irréparable. Les propriétaires de la 71 n’avait alors pas d’autre solution que d’acheter un nouveau châssis. Nouveau châssis « nu » donc à ré-équiper entièrement avec les anciennes pièces récupérables, et quelques pièces neuves indispensables au bon fonctionnement de la voiture.

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Le châssis de la 71 après son accident – 25 heures de Spa 2016

Parallèlement au remontage de la 71, se disputait la fin du championnat de France avec les courses du Castellet et de Lédenon, et bien évidemment le Zosh Compétition devait organiser son temps entre ces deux activités.

C’est donc dans la semaine précédant les 8 heures de Nogaro que la 71 flambant neuve était enfin opérationnelle, et donc engagée pour la dernière course du championnat 2016.

Comme vous le savez probablement, en Fun Cup, les numéros attribués aux voitures correspondent aux numéros de châssis. Vous l’aurez compris, à nouveau châssis, nouveau numéro, et celui de « l’ex 71 » est devenu le …402 (soit le 402ème châssis construit en Fun Cup). Néanmoins, les organisateurs du championnat de France ont accepté que la 71 garde son numéro pour la fin de saison. En résumé, le châssis 402 roule avec le numéro 71.

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La 71 en action – 8H de Nogaro 2016

Dans le team Zosh Compétition, le retour de la voiture aux couleurs de « Cozip GP » était accueilli avec joie, d’autant plus que pour cette coure de Nogaro, on retrouvait le trio de pilotes habituels de la voiture, à savoir Benoit BEAL, Fred MOUGIN et Stéphane CAMON, qui ne s’étaient pas croisés – tous les trois ensemble – au volant de la 71 depuis le début de saison.

Et le retour en piste de la voiture orange et noire n’allait pas passer inaperçu. Cela commençait par un 28ème temps aux essais qualificatifs, juste devant la 160. Mais vous le savez également, la grille de départ en Fun Cup est …tiré au sort. Avec son 28ème temps, la 71 figurait donc dans le 1er chapeau du tirage au sort, et après ce dernier, la 71 décrochait la …pole position. Une  première récompense pour un retour remarqué.

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Les équipiers de la 71 pas peu fiers d’être en pole position – 8H de Nogaro 2016

C’est Benoit BEAL qui était désigné pour prendre le départ de la course. Pour la 1ère fois en pole position, on sentait chez le pilote de Rochefort, comme une excitation mêlée d’inquiétude. Et comme il le dira après son 1er relais « J’ai pris un bon départ, j’ai accéléré suffisamment tôt pour rester en tête. Mais d’ajouter, je suis resté en tête de la course jusqu’au 4ème virage, après les choses sont rentrées dans le rang, et je me suis fait dépassé ». Qu’importe le flacon pourvu qu’on ait l’ivresse disait le poëte.

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Benoit BEAL avant le départ de la course – 8H de Nogaro 2016

Le reste de la course se passera sans difficulté majeure pour les pilotes de la 71, jusqu’au dernier relais assuré par Stéphane CAMON. Celui_ci alors en 20ème position au classement général vit les membres de l’équipe Zosh Compétition sur le bord de la piste agiter les bras pour lui demander de ralentir. Un comble en compétition automobile. Stéphane en pilote averti et expérimenté comprit très vite qu’il devait jouer le podium « médiaire ». Il ralentit alors suffisamment pour se retrouver en…21ème position et décrocher de fait la 1ère lace du podium « médiaire » (autrement dit le podium du classement intermédiaire de la course).

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La 71 en tête de la course…au départ – 8H de Nogaro 2016

Une saison difficile pour les pilotes de la 71, mais un final avec une dernière course « gagnante »….Un châssis neuf, une pole position et un podium, on peut difficilement espérer mieux. A n’en pas douter, une motivation pour repartir à l’assaut du championnat 2017.

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La 71 franchit la ligne d’arrivée et décroche la 1ère place du podium « médiaire » – 8H de Nogaro 2016

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Les pilotes de la 71 sur la 1ère marche du podium – 8H de Nogaro 2016

Article : FC

Photos : FC + Zosh Compétition

8H de Nogaro : Autonewsinfo en parle !

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Dernière course de la saison française de Fun Cup, les 8 heures de Nogaro se sont déroulées les 22 et 23 octobre dernier. Il eut été étonnant que notre partenaire ne relaie pas l’information. Vous l’aurez compris, Autonewsinfo conclut la saison avec le Zosh compétition

http://www.autonewsinfo.com/2016/11/02/a-nogaro-derniere-course-de-la-fun-cup-france-2016-nouveau-titre-pour-defi-performance-209783.html

Article : FC