Archives mensuelles : juin 2016

12 heures de Magny Cours : La course

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16H00 : La 160 repart aux mains de Pascal ROUX. Il est prévu que le pilote fasse quelques tours pour voir si tout va bien, et rentre aux stands si problème. Les premiers tours sont scrutés avec intérêt par toute l’équipe et les pilotes de l’équipage sur le bord de la piste. Un tour, deux tours, trois tours….les tours semblent s’enchaîner sans problèmes et les temps s’améliorent.

17H00 : la pluie fait son retour. Les voitures roulent en glissade pour la plupart, la piste semble très piégeuse. La 160 passe devant son stand en faisant des appels de phare….Un nouveau problème d’essuies glace. pascal continue malgré tout.

17H20 : Fin de relais pour Pascal. Bruno QUILY le remplace à bord de la 160. La voiture repart en 54ème position, toujours sans essuies glace. Mais la pluie semble abandonner le paysage du Morvan, et la piste devrait sécher.

18H00 : La mi course est passé, la 160 est toujours en 54ème position. il n’y a plus d’enjeu pour l’équipe de pilote Formula Concept, la voiture qui la précède est à plus de 40 tours.

Coté Zosh Compétion, la 71 est 17ème, la 29 est 25ème, et la 275 est ….35ème. Une place à laquelle on ne l’attendait pas, mais quelques soucis mécaniques ont eu raison de ses ambitions, elle figurait en 4ème place en début de course.

18H20 : Retour aux stands de la 160. Bruno passe le relais à Stéphane. Changement de pilotes, plein de carburant et c’est reparti pour ….un tour (ou plusieurs, on espère).

19H00 : Aucun problème pour la 160. Stéphane est toujours en course, en ….54ème position.

Il reste 5 heures de course. La stratégie a complètement changé, depuis l’arrêt prolongé du début de course. Bruno devrait relayer Stéphane, qui devrait relayer….Stéphane. les deux autres pilotes devant terminer la course de nuit.

A suivre !

Article : FC

12 heures de Magny Cours : La course ….

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12H00 : Ma course est lancée pour 12 heures non stop. La 160 s’élance donc en 34ème position. Charles réalise un départ prudent, et conserve sa place à l’issue du premier tour. Au bout de 5 tours, il a déjà gagné deux places et pointe en 32ème position. Son premier relais devrait durer entre 1H20 et 1H30, en fonction de la consommation de la voiture. Rappelons pour être précis, que les ravitaillements lors de ces 12 heures de Magny Cours sont libres et que la stratégie consiste à changer de pilote que lorsque la voiture doit ravitailler. La course est partie sur le sec. La pluie est attendue aux alentours de 15H d’après météo France.

13H00 : La première heure de course s’achève. La 160 tourne comme une horloge, elle pointe en 35ème position. Maintenant, en fonction des incidents de course, la 160 est susceptible de rentrer à n’importe quel moment pour gagner du temps. La course se jour=e aussi dans les stands.

13H15 : La 160 ne passe plus. De longues minutes d’attente pour l’équipe qui dans les stands n’a pas toutes les informations.

13H25 : La 160 rentre aux stands. Elle roule en « crabe ». Une voiture en tête à queue dans le gauche avant Estoril (pour les connaisseurs) et Charles n’a pu l’éviter.

Les dégats sont importants. Toute l’équipe s’affaire autour de la voiture. La 160 n’est pas sure de repartir.

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A suivre !

Article : FC

Photos : FC

12 heures de Magny Cours : Les essais

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Une séance d’essais qualificatifs de  heures, juste avant la course avec un intermède de  minutes pour remettre la voiture en état, le cas échéant. Indéniablement, une séance à haut risque pour l’ensemble des candidats.  voitures engagées  pour aller chercher le meilleur temps.

8 heures, la séance d’essais commence, la 160 s’élance dans les premières voitures. La stratégie, rouler quand c’est encore un peu sec. Une stratégie qui va payer, puisque la 160 pilotée par Pascal ROUX réalise un temps de 2’27 » qui la place en 15ème position sur la grille. Malheureusement quelques voitures vont venir s’intercaler avant que la pluie ne s’abatte sur le circuit.

Après 6 tours de roulage, la 160 stoppe au stand avec un problème …d’essuies glace. Une panne visiblement récurrente depuis la course du Mans, qui rappelons le a été couru sans…essuies glace. La réparation va prendre 45 minutes. Il vaut la faire pendant les essais, même si les pilotes ne peuvent pas tourner comme il le voudrait, plutôt que de réparer pendant la course.

Charles repart avec la voiture, mais la pluie qui s’abat sur le circuit nivernais ne lui permet pas d’améliorer le temps réalisé en début de séance. Stéphane TREMIER et Bruno QUILY vont prendre le volant, plus pour prendre leurs marques que pour essayer de « taper » un temps. « L’important c’et la course » rappelle JP le chef de voiture.

Au final, la 160 partira en 34ème position sur la grille de départ.

C’est Charles qui est désigné pour prendre le départ. La course part à midi.

A suivre !

Article : FC