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AUTONEWSINFO….un nouvel article !
AUX ‘HUIT HEURES DU MANS’ EN FUNCUP : CARAMBA… ENCORE RATÉ POUR LE TEAM ZOSH QUI FINIT SECOND.
La 160 lors des essais privés sur le circuit de Spa en début de saison 2016
Avorté l’an passé, l’engagement de la 179 n’avait pu se faire en 2015, bien que le programme de Formula Concept le prévoyait. A l’époque, nous pensions que ce n’était que partie remise. Et bien nous avions raison, puisque la « 160 » figurera bien sur la liste des engagés des prochaines 25 heures de Spa 2016 qui se dérouleront les 10 et 11 juillet prochains sur le célèbre circuit des Ardennes Belges.
Il faut dire que les organisateurs du championnat de France de Fun Cup ont fait fort en ouvrant la saison 2016 avec une course de 8 heures sur le circuit de Spa justement, donnant envie d’y revenir. « Quand on a couru une fois (en français dans le texte !) à Spa, on ne peut pas faire autrement que d’y revenir nous confie Pascal ROUX », l’un des quatre pilotes qui sera aligné sur la circuit Belge.
Justement, ils seront quatre à se partager le volant de la voiture aux couleurs de Mobility Tech Green, Pascal ROUX, donc, Didier HOUAL, Charles EMME et Cyril PINAUD qui fera ses débuts au sein du Zosh Compétition, et…en Fun Cup.
Cyril PINAUD – habitué des courses d’endurance – sera le 4ème équipier de la 160 aux 25 H de Spa 2016
Si on ne présente plus les trois premiers pilotes engagés, on peut préciser que Cyril PINAUD est un habitué des circuits, puisqu’il dispute le championnat « TTE » (Trophée Tourisme Endurance). Un championnat de courses d’endurance qui se dispute avec des berlines développant jusqu’à 300cv.
La VW Scirocco de Cyril PINAUD
Rendez vous donc le deuxième weekend de juillet pour vivre la course la plus longue du monde….
Article : FC
Photos : FC + Cyril PINAUD
Quatrième participation d’une voiture aux couleurs de Mobility Tech Green dans l’épreuve des 8 heures du Mans. L’aventure a commencé en 2013, le 6 avril très exactement. La première voiture – rouge et noire – était aux couleurs de « e-Colibri » l’application d’auto partage de la société rennaise Mobility Tech Green. Qualifiée en 49ème position sur 51 voitures engagées, la voiture terminera à la 40ème place au classement général. Pilotée par Pascal ROUX, Didier HOUAL (dont c’était la première incursion dans le monde automobile), Charles EMME et Stéphane TREMIER, ce dernier n’avait que quelques courses de karting à son actif, avant de s’asseoir dans le baquet d’une Fun Cup. « Je n’en ai pas dormi trois jours avant la course, tellement j’étais inquiet, précise Stéphane.
Le première voiture « sponsorisée » par Mobility Tech Green en 2013
2014, le virus était pris et les quatre mousquetaires de 2013 ont remis le couvert pour la première course de la saison 2014, avec pour ambition de disputer la saison entière. Rien que ça ! Malheureusement, un budget mal calé aura raison de l’ambition de la nouvelle voiture achetée pour l’occasion, la 179. Toujours est il, que la voiture était bien présente sur la piste du Mans, et se qualifiait en 47ème position sur 49 voitures. Pas mieux que l’année précédente, mais les pilotes de la voiture aux couleurs de Mobility Tech Green montreront années après années que les qualifications, ce n’est pas leur truc. Le classement de la course leur sera plus favorable en terminant en 42ème place, même si le résultat brut était moins bon qu’une année auparavant.
La 179 aux 8 heures du Mans 2014
Après une saison tronquée en 2014 pour cause de budget, les protagonistes de Formula Concept se présentaient sur la piste du Mans pour leur troisième participation en trois ans. Didier HOUAL absent était « remplacé » par Bruno QUILY déjà vu en 2014 lors des 8 heures du Castellet 2014. Qualifiée en 44ème position sur 47 voitures engagées (ne pas faire mentir la tradition !), la 179 se classera en 27ème position au bout des 8 heures de course, prouvant que l’expérience finit par payer.
Stéphane TREMIER & Bruno QUILY aux 8 heures du Mans 2015
On ne reviendra pas sur le déroulement de l’édition 2016 des 8 heures du Mans, que vous pouvez retrouver par ailleurs, mais nous signalerons tout de même que qualifiée en 45ème position lors des essais qualificatifs, la 160 (nouvelle venue après l’accident de Nogaro 2015 qui mit fin à la carrière de la 179) prendra la 28ème position en course.
La 160 version 2916 aux 8 heures du Mans
Vivement l’édition 2017 !
Article : FC
Photos : FC
Pas de pistolet, mais des chevaux (sous le capot) pour ce « road movie » manceau haletant jusqu’au drapeau à damiers, avec une « guest star », la pluie.
La pluie était bien au rendez vous ce weekend – 8 heures du Mans 2016
Du bon, notamment pour la 160 qui aux essais a réussi à descendre les temps de la 179 – en 2015 – de plus de 4 secondes. Il faut dire que « feu » la 179 était mue par un moteur Evo1 qui rendait près de 40cv à la 160 équipé de son Evo3 depuis le début de la saison 2016. Un temps de 2’07 réalisé par Pascal ROUX lors des essais libres. Malheureusement, le pilote parisien ne réussira pas à rééditer sa performance lors de la séance d’essais qualificatifs, laissant au « revenant » Didier HOUAL, le soin de qualifier la voiture avec un temps de 2’08. Beau retour pour un pilote qui n’avait pas participé à l’édition 2015, et dont la dernière course remonte à 7 mois (8 heures de Lédenon 2015)
La 160 dans la ligne droite des stands – 8 heures du Mans 2016
Didier HOUAL de retour sur les circuits – 8 heures du Mans 2016
Las, le tirage au sort qui suit chaque séance d’essais en Fun Cup ne fut pas vraiment favorable à la 160 qui se retrouva en avant dernière ligne sur la grille de départ, soit la 50ème position sur 51 voitures engagées. « C’est rageant nous dit Pascal ROUX, on n’avait pas fait un temps canon, mais de là à partir en fond de grille. Et d’ajouter, mais c’est le jeu ».
Les débuts sur la 160 du régional de l’étape, Jean Sébastien LANDRY furent exemplaires. Précis dans son pilotage, soucieux de préserver la voiture, les deux séances d’essais lui ont permis de bien appréhender les difficultés du circuit et de la voiture. « Je me suis donné comme objectif de faire attention à la voiture, et précisant, je dois être un peu tôt au freinage, mais je préfère assurer ».
« Jean Seb » concentré avant de prendre la piste – 8 heures du Mans 2016
Du moins bon pour les autres voitures du Zosh Compétition, notamment la « first » d’entre elles, la 275 de la famille Robin, également défavorisée par le tirage au sort, partant en 22ème position sur la grille, mais effectuant une belle remontée dès les premiers tours de course. Quelques problèmes de moteur pour la 71 (autre voiture engagée par le Zosh Compétition) en début de séance, complétés par des réglages de châssis nécessaires pour faire avancer la voiture dans le bon sens. Tout rentrera dans l’ordre pour la fin des essais et la course.
La 275 de la famille Robin, auteur d’une belle course – 8 heures du Mans 2016
Du bon également lors de la course, avec une remontée de la 160 lors du premier relais qui partit 50ème remontera jusqu’à la 24ème position en 40 minutes de course. « Pascal était agacé par le tirage au sort lance Charles EMME, et de préciser, tellement agacé qu’il a décidé de prendre le départ. L’énervement ça peut se révéler un excellent moteur ».
Du bon également avec un équipage homogène roulant quasiment dans les mêmes temps, et permettant de maintenir la voiture dans la première moitié du classement de la course.
Des brutes, il y en eut quelques-unes sur le circuit, à voir l’état de la carrosserie de certaines voitures, et d’aucunes n’eurent aucune trace à montrer, bien qu’ayant eu quelques frottements au cours de la course, à commencer par la 160, alors pilotée pas Pascal ROUX qui s’appuya sur un concurrent au freinage du raccordement. « Je suivais cette voiture depuis un tour, et j’étais plus rapide indique Pascal, j’ai décidé de retarder mon freinage au raccordement pour être devant au début de la ligne droite. Mais j’ai été trop optimiste et je me suis appuyé sur la voiture que je tentais de doubler » Résultat un tête à queue sans conséquence, si ce n’est quelques secondes de perdu.
La 115 porte les stigmates de contacts « rapprochés » – 8 heures du Mans 2016
La course de la 275 de la famille Robin fut tout simplement époustouflante. Mal placés sur la grille de départ, on l’a vu, cela n’a pas empêché Maxime, Arnold et Didier de rouler dans le haut du classement et de garder la tête de la course plusieurs heures durant. Hélas, à quelques minutes de la fin de course, un safety car anéantira les espoir des pilotes de la 275 de remporter leur première course au général. La relance de la course (après la rentrée aux stands du safety car) ne sera pas favorable à Maxime qui assurait l’arrivée, et finalement la voiture ne se classera « que » 3ème de la course.
Maxime et Arnold ROBIN pendant les essais – 8 heures du Mans 2016
Une troisième place qui se transformera en …deuxième, à la suite du déclassement de la voiture n° 219 arrivée 2ème pour « aileron non conforme ».
La famille Robin sur la 2ème marche du podium – 8 heures du Mans 2016
Un déclassement « favorable » également à la 160 qui avait franchi la ligne d’arrivée en 29ème position, qui en gagnant une place marquait plus de points au championnat.
En conclusion, on peut dire que les pilotes de la 160 ont réussit leur pari de terminer la course. Certes, il eut été encore plus favorable pour l’équipe de monter un peu dans la hiérarchie, mais indéniablement, la course de Dijon sous la pluie, et la course du Mans sous …la pluie ont permis de familiariser les pilotes de la 160 avec le mauvais temps. C’est déjà une satisfaction. Notons tout de même que la 160 figure au 20ème rang du championnat avant la course de Magny Cours qui aura lieu le 12 juin prochain pour une épreuve de …12 heures non stop.
Article : FC
Photos : FC + funcup.net
A l’issue de la course, quelques voitures sont contrôlées par les commissaires techniques. Les trois premières de la course de façon systématique, et quelques voitures tirées au sort. La course du Mans n’a pas fait exception à la règle, et la voiture – Fun Cup 219 – arrivée en seconde position sous le drapeau à damiers fut déclassée pour « aileron non conforme au règlement ».
De fait, toutes les voitures classées derrière montent d’un cran au classement général de la course. Pour la 160, le résultat final étant la 29ème position, elle se retrouve en…28ème position. Belle remontée diront certains. Détestable diront d’autres, parce qu’en gagnant une place au général, la 160 « sort » aussi du classement « médiaire » et ne peut donc plus prétendre au podium qui va avec.
Bonheur de gagner une place, ou malheur de « quitter » le podium….faites vous votre religion.
Article : FC
13H40 : La 160 repasse par les stands.Nouveau changement de pilote. C’est Charles qui repart au volant. La voiture est en 29ème position. Le relais de Jean Seb s’est bien passé, à part un tête à queue dans le « S » du « chemin aux boeufs ».
14H20 : Safety car en piste, donc ralentissement. Charles plonge dans les stands pour ravitailler. Moins de temps de perdu. Excellent stratégie.
14H25 : …Safety car, la « fenêtre » des ravitaillements est ouverte, et le boss rappelle toutes les voitures de l’écurie pour changer de pilotes. Charles qui a peu eu le temps de s’exprimer dans ce relais se plie à la stratégie de l’écurie et rentre aux stands, pour laisser la 160 à Pascal. Il rentre en 30ème position.
15H15 : Pascal rentre aux stands. Il termine son dernier relais de course. Les conditions météo se sont encore dégradées pendant ce relais, et….sans essuies-glace…..Il ramène la voiture en 27ème position.
15H45 : Didier rentre aux stands pour laisser le volant à Charles. Ce dernier devait faire la fin de course, mais changement de stratégie dans l’équipe Zosh Compétition, pour laisser Jean Seb un manceau « pur jus » faire l’arrivée. La voiture repart en 29ème position.
16H00 : La 160 roule en 29ème position. L’organisateur annonce les « titulaires » du podium « médiaire » (on y reviendra plus largement !). Ca concerne les voitures en….29ème, 30ème et 31ème position. La 160 est en plein dedans…..
16H20 : Dernier arrêt pour la 160. Charles en descend. Jean Seb prend le volant pour son dernier relais des 8 heures du Mans 2016. Il repart en 29ème position.
17H00 : Le drapeau à damiers tombe sur cette édition 2016. La 160 termine en 29ème position et …1er du podium « médiaire ». Belle course !
Article : FC
8H30 : Les voitures sont mises en pré-grille. Pas simple pour la 160 qui rappelons le part en 50ème position sur 51 voitures, soit sur l’avant dernière ligne. Tellement loin sur la grille que la voiture verte se retrouve placée dans le virage du raccordement. Pas facile pour distinguer la tête de course. Les stratèges de l’écurie (il faut s’en méfier) ont décidé que ce serait Pascal qui prendrait le départ. Les voitures s’élancent pour le tour de chauffe. Il ne pleut plus mais la piste reste « grasse »
9H00 : Les voitures sont lâchées. Le freinage du « S » du Dunlop s’avère délicat. Les voitures se gênent les unes les autres. Les meilleurs tirent leur épingle du jeu en passant les moins rapides. La 160 se fraye un chemin dans le trafic sans trop se poser de questions. Le Boss (Jean René) a donné pour consigne de ramener la voiture entre la 35ème et la 40ème place. La pluie fait son retour, pas violente mais un petit crachin d’ouest qui rend la piste piégeuse. Pascal suit son rythme et remonte régulièrement. 35ème, puis 32 ème, et enfin 30ème. une petite erreur au raccordement lui coûte quelques secondes, mais pas de place. Il faut noter que le « safety car » est déjà sorti trois fois en 45 minutes, la faute à quelques voitures mal placées en sortant de la piste.
9H45 : La 160 stoppe aux stands pour son premier ravitaillement, elle rentre en 24ème position. C’est Didier qui prend le second relais.
La Direction de course stoppe la 160 pour un passage par les stands supplémentaire « drive through », Pascal a doublé sur drapeau jaune, et c’est formellement interdit.
« Je l’en suis aperçu nous explique Pascal, et d’ajouter, j’ai laissé repasser les deux voitures doublées, mais les commissaires n’en ont pas tenus compte. »
9H55 : Didier effectue la pénalité, il repart en 30ème position.
10H20 : La pluie fine qui s’abattait sur le circuit depuis la 15ème minute de course, redouble. C’est une averse « drue » comme diraient les anciens….Cela va changer la donne de la course.
10H30 : La 160 rentre terminant son deuxième relais. Didier la ramène en 26ème position. C’est Jean Seb le petit nouveau qui prend son premier relais. Pas facile de débuter en course dans de telles conditions. Rien à dire sur le relais de Didier, si ce n’est un tête à queue au virage du raccordement….comme Pascal….chacun son tour.
11H15 : La 160 stoppe à son stand pour un nouveau changement de pilote. Jean Seb ramène la voiture en 29ème position. Charles prend le volant pour son premier relais de la journée.
11H50 : La 160 s’arrête aux stands. Changement de pilote et ….pas de ravitaillement. La stratégie « essence » va être modifié, et la 160 va essayer de faire trois relais au lieu de deux avec le carburant disponible dans le réservoir. Les voitures consomment moins sur piste ….détrempée. La pluie redouble. Charles a ramené la voiture en 30ème position après un long moment sous « safety car ». Pascal reprend le volant.
12H00 A son second passage devant les stands, Pascal fait des appels de phare. En langage de course, ça veut dire que la voiture connait un problème et que les mécaniciens doivent se tenir prêt. L’équipe Zosh Compétition veille, mais la voiture ne s’arrêtera pas.
12h25 : Nouvel arrêt de la 160. Changement de pilote et ravitaillement. La stratégie a fonctionné, et la 160 a doublé son ravitaillement. Toujours du temps de gagné. Pascal ramène la voiture en 29ème place. Et les appels de phare. « Juste pour signaler que les essuies glace ne fonctionnent plus. Mais ajoute le pilote rennais, pas le temps de réparer, on finira la course sans ». C’est Didier qui repart.
12H55 : Safety car. La 160 est rappelée aux box pour changement de pilote. Jean Seb repart….toujours sans essuies glace. Didier a laissé la voiture en 29ème position.
13H00 : La mi-course est atteinte. La 160 est en 28ème position et suit son tableau de marche. La 275, voiture phare de l’équipe Zosh Compétition est en tête de la course. Tension dans l’équipe. La deuxième partie de la course s’annonce passionnante.
Une double séance d’essais combinée a débuté à 14H45,samedi 21 mai. Tout d’abord, les essais libres pendant deux heures, et les essais qualificatifs ensuite pour 2H30.
C’est Pascal ROUX qui a lancé les débats au volant de la Fun Cup 160 aux couleurs de Mobility Tech Green. Un tour de « reconnaissance » pour s’assurer que tout fonctionne sur la voiture, et une série de 5 tours pour monter les pneus en température. Retour aux stands de nouveau pour ajuster la pression des pneus, et retour en piste pour tenter d’améliorer le temps au tour, en vue des essais qualificatifs. Malheureusement, Pascal réussit son meilleur tour lors de son 3ème passage en un peu plus de 2’09 ». Charles, Didier, et le petit nouveau Jean Seb vont prendre le relais du pilote rennais pour leurs premiers tours de roues sur le circuit manceau en 2016. Pour Didier, dont c’est le grand retour (il na pas participé aux deux premières manches du championnat – NDLR), il améliore régulièrement ses temps au tour, descendant même très près de Pascal sous les 2’09 ». Jean Seb améliore presque à chaque passage, pour obtenir un 2’11 » de bonne augure pour la suite. Charles fidèle à lui même tourne vite et signe le meilleur temps de l’équipage en 2’08 ». Pascal dans les dernières minutes de la séance reprend le volant et améliore son temps en 2’07 », record pour cette séance d’essais libres qui prend fin pour laisser place à la séance d’essais qualificatifs qui va durer 2H30.
Didier va rapidement prendre l’ascendant sur ses coéquipiers (quel retour !), en signant un 2’07″90 qui en dit long sur la rivalité qui s’installe entre les pilotes de la 160. Charles tente d’améliorer, mais rencontre notamment des problèmes de surchauffe moteur qui l’handicape pour améliorer son temps. Bloqué aux stands pendant de longues minutes, il repart pour tomber dans un « full yellow » qui l’empêchent de s’exprimer. Jean Seb qui continue son apprentissage améliore presque à chaque tour, et obtient au final un temps de 2’093. Que de progrès en quelques tours. Pascal, Charles et Didier n’amélioreront pas leur performance, ce dernier signant par la même occasion la qualification de la voiture en 2’07 ». Pascal et Charles vont passer encore de longues minutes au box pour les mêmes problèmes de surchauffe du début de séance. Le diagnostic finit par tomber et il est décidé de changer les ventilateur pour la course. Mais la séance d’essais se termine sur un constat amère pour l’équipage de la 160 qui s’était fixé pour objectif de tomber sous les 2’06 ». Elle finit avec le 45ème temps des qualifications.
Vous le savez – pour ceux qui nous suivent régulièrement – la Fun Cup détermine la grille de départ par …tirage au sort. Ce dernier n’est pas vraiment favorable à l’équipage de la 160 qui la place en avant dernière ligne sur la grille de départ avec la 50ème postion. Le départ va s’avérer compliqué.
La course aura lieu aujourd’hui. les voitures seront placées en pré-grille à 8H30, pour un départ à 9H00.
A suivre !
Article : FC
Stupeur vendredi soir dans le stand Zosh Compétition. La 82, La 160 et la 275 étaient bien présentes dans le stand alloué à l’écurie par les organisateurs des 8 heures du Mans 2016. Mais pas la 71 absente, bien que son emplacement soit bien réservé.
La 71 sur le circuit de Magny Cours en 2015
Ce samedi, nous voilà rassuré avec l’arrivée – certes tardive – mais bien réeele de la voiture aux couleurs de CoziGP. Les essais peuvent commencer pour le team Zosh Compétition avec quatre voitures pour le meeting du Mans.
Article : FC
Photos : FC
Vous le savez maintenant, les 8 heures du Mans 2016 auront bien lieu ce weekend. Comme à chaque course, un programme d’essais et de…course sera développé tout au long du weekend.
A commencer par les essais libres qui auront lieu ce samedi de 14H45 à 16H45, suivi des essais qualificatifs qui donneront l’ordre de départ sur la grille après …tirage au sort, de 16H45 à 19H15. La course ayant lieu ce dimanche avec un départ prévu à 9HOO, la course se déroulant sur 8 heures non stop, elle devrait se terminer à 17H00.
Le retour de Didier HOUAL pour les 8 heures du Mans 2016
Coté météo, le beau temps devrait être présent ce samedi jusqu’à 17H00, après la pluie devrait faire son apparition. Dimanche, pour la course, le beau temps devrait alterner avec les averses, les pilotes devront faire avec, alternant pluie et temps sec.
La pluie sera t’elle au rendez vous des 8 heures du Mans ? – 8 heures de Dijon 2016
A suivre !
Article : FC
Photos : FC
Formula Concept 