Archives mensuelles : mai 2015

Val de Vienne 2015 : 2ème course suite….et fin

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14H40, Charles revient aux stands pour le changement de pilote, après être passé très près du bac à gravier. Si près qu’il en ramène suffisamment pour lancer une cimenterie… Changement de pilote, nettoyage de la voiture en surface. Quentin qui prend le relais de Charles repart en 22ème position.

15H15, Quentin ramène la voiture en ayant préalablement battu son propre record du week-end, au niveau temps. Il semble satisfait. Une pression supplémentaire pour Tony son père qui le relaie. Petit incident malgré tout, la pluie qui est revenue furtivement a permis de vérifier que les essuies ne marchaient pas.

15H30, la 179 est annoncée arrêté sur le circuit par la direction de course. Inquiétude dans l’équipe. En fait, Tony qui venait de passer sous le panneau « box » pour rentrer s’est laissé piéger en voulant freiner plus tard que …Jonathan COCHET ex pilote de Formule 1…. Plus de peur que de mal. Seulement quelques places de perdu.

15H45, la 179 rentre aux stands pour permettre à Pascal de repartir pour son dernier relais. Il repart en 26ème position.

16H20, retour de pascal aux stands pour laisser le volant à Didier. Pas de changement. Toujours en 26ème position.

17H00, Didier laisse le volant à Charles pour le dernier relais de la course. Didier fidèle à lui même pendant le week-end vient de battre son record, et celui de l’équipage de la 179, en tournant en 2’11 ».

17H10 Arrêt imprévu de Charles. Une traverse de support de boite vient de casser. Une sangle…idée de Didier ROBIN qui totalise plusieurs participations au Paris Dakar. 15H13, la 179 reprend la piste.

17H30, Charles passe sous le drapeau à damiers, sous les applaudissements de l’écurie. La 179 termine en 25ème position.

Article : FC

Val de Vienne 2015 : 2ème course

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La deuxième course du week-end va être lancée pour 7 heures de bagarre en peloton.

10H30, Didier désigné pour prendre le départ s’élance du milieu de la grille. Rappelons qu’avec le « petit » moteur, il va devoir se battre pour tenter de garder sa position. Dès les premiers tours de roue, on comprend la détermination du pilote rennais. Accrocheur sur chaque virage, et déterminé dans ses passages de vitesses. Son relais ne souffre d’aucune critique. Il tourne comme un métronome, et se permet même d’accrocher la 23ème place en course. Une vraie performance !

11H05, Didier ramène la voiture aux stands et passe le relais à Charles, qui repart en 25ème position. Décidé à marquer les esprits, Charles se lance dans la course. Un relais pour lequel il n’y a rien à dire, tellement Charles est efficace. Il améliore ses temps avec régularité. Il rentre aux stands en fin de relais en…20ème position. Premier pari gagné.

11H40, C’est Quentin, le petit nouveau, qui a impressionné aux essais et lors de la première course, qui reprend la voiture. Il repart donc en…20ème position. De plus en plus régulier, et de plus en plus véloce, les temps tombent également.

12H17, la 179 rentre aux stands pour un nouveau relais. Quentin passe le relais à son père, Tony. La voiture est en 22ème position.

12H18, la 179 quitte le stand pour un nouveau relais. Prudent au départ, Tony améliore régulièrement ses temps. De plus en plus confiant, les secondes se gagnent par poignées. Las, trop assuré, il part en tête à queue. Le métier commence à rentrer.

12H50, retour aux stands de Tony. La voiture est en 23ème position à 1 tour de la voiture de devant. C’est Pascal qui s’y colle pour son premier relais. Comme il a peu tourné la veille, il a tout à apprendre. le circuit….en partie, mais surtout les freinages et les trajectoires, parce que sur le sec, ça diffère un peu de la piste mouillée.

13H30, Retour aux stands de la 179 en 22ème position. Le plus important c’est que la voiture aux couleurs de Mobility Tech Green a réussi à se dédoubler de la voiture qui la précède. A charge pour Didier qui va prendre le relais de Pascal de continuer le travail en rattrapant la 115 et…en la doublant.

14H05, nouveau retour aux stands de la 179. Didier a roulé dans ses temps de référence et …dépassé la 115. C’est ça aussi la course d’endurance, une course d’équipe… La mi-course est atteinte, Charles retourne en piste.

Article : FC

Val de Vienne 2015 : 1ère course

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17H00, c’est parti pour trois heures de course. Quentin, s’élance sans problème, étant même un peu optimiste, il décide de doubler deux voitures avant même le drapeau vert….C’est interdit. Toute l’équipe s’attend à un « stop & go » pour punition, mais les commissaires seront cléments, et passeront l’éponge. Quentin continue sa course et bataille ferme avec la 115, une…EVO3 qu’il tient à distance respectable. Toutefois, l’efficacité du moteur EVO3 l’oblige à freiner plus tard au bout de la ligne droite des stands. La piste – pas tout à fait sèche – reste piégeuse par endroit.

17H35, Quentin rentre aux stands pour laisser le relais à Didier. Celui-ci repart en 30ème position, avec la ferme intention de remonter dans le classement. Dès les premiers tours, sa détermination est visible et les temps tombent tour après tour pour descendre sous les 2’13 (plus vite qu’aux essais). La voiture remonte dans le classement, même si ce n’est que d’une place….

18H05, Charles repart des stands à la suite de l’arrêt de Didier qui a bouclé son relais en 28ème position. Le rythme va être tenu (on connait les qualités de Charles), et toute l’équipe compte sur lui pour améliorer la position de la 179. Son relais se déroule conformément à la stratégie de l’écurie jusqu’à……18H20 ou la voiture s’immobilise sur le circuit. La voiture n’étant pas sortie de la piste, les mécaniciens parient sur un problème moteur. Charles était 24ème.

18H30, la 179 rentre aux stands….tirée à la ficelle (en remorque de la voiture de sécurité). Le verdict tombe : transmission arrière gauche cassée. Toute l’équipe s’affaire, le démontage commence….

19H15, Tony assis dans la voiture depuis un bon quart d’heure ronge son frein, quand il reçoit le go de départ pour reprendre la piste. Il s’élance en…dernière position à 18 tours de l’avant dernier. Autant dire qu’il n’y a plus rien à gagner, et les tours qui séparent Tony du drapeau à damiers vont enrichir son expérience de pilote néophyte. A noter que la météo qui était devenue clémente, pendant la réparation, et nous laissait augurer une fin de course sur le sec, change du tout au tout, et l’averse qui accueille le retour de la 179 sur la piste est la plus forte de la journée. Pas facile pour un pilote débutant d’être au top dans ces conditions

20H00, Tony passe le drapeau à damiers sans encombre et ramène la voiture en dernière position, mais en ayant amélioré ses temps régulièrement. une belle performance dans ces conditions.

Vivement la course de 7H00 !

Val de Vienne 2015 - Quentin au volant de la 179 lors du départ

Val de Vienne 2015 – Quentin au volant de la 179 lors du départ

Article : FC

Photo : FC