Formula Concept

15H30, début des essais qualificatifs. Pascal reprend le volant de la « 179 ». Après quelques tours, il stoppe aux stands pour demander quelques modifications de réglage. « La voiture survire terriblement et elle n’est pas facile à conduire » précise le pilote rennais.

Quinze minutes et un réglage de ressort de suspension plus tard, la voiture repart. Le résultat est immédiat et les temps tombent pour atteindre 1’44. Encore loin des meilleurs, mais déjà trois secondes de moins que l’an passé sur le même circuit. Le reste la séance ne sera que roulage, pour emmagasiner le plus de kilomètres possible.

Après Didier dont les temps baissent régulièrement, c’est Charles qui termine la séance en améliorant lui également ses temps dans les dernières minutes.

Le bilan de ces essais est mitigé. Les pilotes pensaient faire mieux, et en même temps, Charles, le « débutant » a réalisé une belle performance en s’approchant régulièrement des temps de ses équipiers. La « 179 » partira en 35ème position.

Reste à préparer les voitures pour la course de dimanche qui débutera à 8H30. Pour la « 179 », outre les contrôles d’usage, un changement disques de freins est réalisé.

Vivement la course !

Article ; FC

13H30, début des essais libres de cette deuxième manche du championnat 2015. La « 179 » est présentée dans sa version des 8 heures du Mans, donc sans modification extérieure, par rapport à celles évoquées lors de la course mancelle. En revanche, à l’intérieur sur le tableau, on voit l’arrivée d’un « alfano », petit écran, qui diffuse des informations permettant au pilote de connaitre son temps (et l’avance ou le retard sur le tour précédent) notamment.

Pour le début de séance, c’est Pascal ROUX qui s’y colle, en prenant le volant le premier lors de cette séance d’essais libres.

Comme à l’habitude, la voiture part pour un tour et rentre au stand pour vérifier que tout va bien. La séance d’essais peut réellement commencer avec pour l’heure un travail de fonds sur la répartition de freinage, en vue de la course de dimanche. Las, le premier tour se termine juste avant les stands. La voiture s’immobilise moteur coupé. Impossible de redémarrer. La voie des stands étant en montée, la voiture stoppe à quelques dizaine de mètres, déclenchant par la même un drapeau rouge. Interruption de la course. Il faut plus de 10 minutes pour dégager la « 179 » qui rentre « à la ficelle » (tirée par une voiture) pour rejoindre son stand.

Les mécaniciens s’affairent et décèlent le problème : l’essence. Visiblement un problème lié au carburateur (saleté….). La décision est prise de vidanger le réservoir pour régler le problème (on trouvera de l’eau dans le carburant). Après près d’une 1/2 heure de travail, le réservoir vidangé, la « 179 » repart aux mains de…Charles EMME. En effet, entre le temps de remorquage de la voiture, puis la réparation, la voiture repart après plus d’une heure de réparation. La pluie menace. Charles ne connaissant pas le circuit, il est préférable qu’il le découvre sur le sec.

Aucun autre problème ne viendra troubler la séance d’essais, et celle-ci se termine à 15H30 après avoir permis à Charles de découvrir le circuit et à Didier HOUAL de reprendre contact avec le circuit. Pour Pascal, il faudra attendre la séance d’essais qualificatifs qui commence …tout de suite.

Article : FC